行业案例-绅名科技

行业案例

压缩机缸体的孔系精度决定制冷效率，缸孔圆度差一点，冷媒就漏。北京绅名科技推荐迪恩 DNM 4500 全球标准立式加工中心，配专用刀具解决缸体孔系加工。

涡壳是增压器外壳，批量大、形状怪、余量不均。北京绅名科技推荐迪恩 PUMA TW2600M-GL 平面双主轴车削中心，用双主轴加桁架把批量节拍做稳。

锻造铝坯强度高、切削负载大，普通轮毂线跑不动。北京绅名科技推荐迪恩 PUMA VAW800 与 Mynx 6500/50 II 的锻造轮毂专用组合，用高刚性结构吃下重切削。

卡钳壳体是制动力的执行件，活塞孔精度决定卡钳会不会卡滞。北京绅名科技推荐迪恩 Mynx 6500/50 立式加工中心，用高刚性结构保证活塞孔的同轴度与表面质量。

制动鼓是海量件，单件工时以秒计。北京绅名科技按迪恩官网方案，用 PUMA V400 立式车削中心配 VC 3600/30，并可选配桁架实现自动上下料。

阀体内部有多个相交油道，孔口毛刺就是隐患。北京绅名科技推荐迪恩 NHP 4000 卧式加工中心配 RGV 机器人，组成一人看多机的阀体自动化线。

制动缸是液压制动的心脏，缸孔精度和密封面粗糙度直接决定刹车脚感。北京绅名科技按迪恩官网方案，用 VC 3600/30 立式加工中心加工制动缸类零件。

卡钳支架是制动钳的承载件，两个导向销孔的同轴度决定卡钳浮动是否顺畅。北京绅名科技推荐迪恩 VC 430 立式加工中心做支架类零件的批量加工。

驱动链轮鼓加工绅名科技按客户的产能与投资预算，给出这套轻量化配置：PUMA TW2600-GL 加 Lynx 2100。Lynx 2100 是紧凑型经济型车削中心，适合中小规格轮毂的二次车削和批量补充，投资门槛低，布置灵活。

轮毂法兰是制动系统与悬架的交汇件，轴承孔与制动面的位置关系决定制动抖动。北京绅名科技推荐用 PUMA TW2600-GL 双主轴车削中心配 VC 3600/30 立式加工中心，做车铣组合加工。

控制臂是悬架系统的核心导向件，锻铝毛坯余量大、结构不对称。北京绅名科技推荐迪恩 Mynx 6500 II 重型立式加工中心，用高刚性结构吃下重切削。

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