行业案例-绅名科技

行业案例

转向节是悬架与转向的连接枢纽，也是整车安全等级最高的零件之一。北京绅名科技推荐迪恩 NHP 5000 卧式加工中心，用高刚性结构守住轴承孔与销孔的位置精度。

RR 支架是后悬架的连接结构件，孔位多、批量中等。北京绅名科技推荐迪恩 NHP 4000 卧式加工中心，用双工作台和 400mm 托盘把多面加工做在一次装夹里。

外圈是薄壁环形件，端面跳动和圆度是核心指标。北京绅名科技推荐迪恩 PUMA TW2100-GL 双主轴卧式车削中心，用双主轴加桁架做连续批量车削。

转向支架是典型的铸铝结构件，多品种、中等批量。北京绅名科技推荐迪恩 Mynx 6500 II 重型立式加工中心配两轴龙门装载，用自动化把换型损失补回来。

助力转向壳体是精密铝件，轴承孔同轴度和端面密封面都不能马虎。北京绅名科技推荐迪恩 DNM 4500 全球标准立式加工中心配自动卸料，做稳定的批量生产。

操纵臂是转向系统的受力件，结构厚实、孔位多，装夹刚性要求高。北京绅名科技推荐迪恩 Mynx 6500 II 重型立式加工中心，用高刚性结构把多面孔系一次做出来。

连接杆是细长杆件，两端螺纹和球头座是精度关键。北京绅名科技按迪恩官网方案，用 Lynx 2100 车削中心配 T 4000 钻攻中心，把车削和钻孔攻丝分工到位。

齿条罩是转向器的外壳，细长、壁薄、内孔精度要求高。北京绅名科技按迪恩官网给出的三种机型，为齿条罩提供车削、立加、卧加三种加工路径。

北京绅名科技推荐迪恩Lynx 2100 全球标准型车削中心（紧凑、高切削性能、高生产性，适合中小规格回转件的批量车削）。配套两项：桁架机械手、自动顶门（无人连续运行时机床自动开合防护门）。

轴类零件长径比大、批量大，装夹和上下料是两个绕不开的瓶颈。北京绅名科技推荐迪恩 PUMA DNT 2100 卧式车削中心配带翻转功能的龙门装载，让长轴件实现自动上下料。

差速器壳是车削加铣削的复合件，单靠一台设备很难一次做完。北京绅名科技按迪恩官网给出的 PUMA V400-2SP／DNM 5700／PUMA DNT 2600 三种机型组合，为差速器壳规划从车削到钻孔的完整工艺。

桥壳是驱动桥的承载件，两端轴头同轴度是命门，一件废掉就是大损失。北京绅名科技推荐迪恩 NHM 6300 高性能中大型卧式加工中心，用高扭矩和高刚性把桥壳这类重件做稳。

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