汽车涡壳加工案例（PUMA TW2600M-GL+桁架机械手）

Name: 汽车涡壳加工案例（PUMA TW2600M-GL+桁架机械手）
Brand: 绅名科技
Availability: InStock

涡壳是增压器外壳，批量大、形状怪、余量不均。北京绅名科技推荐迪恩 PUMA TW2600M-GL 平面双主轴车削中心，用双主轴加桁架把批量节拍做稳。

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车身、配件(Accessory)及其他

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汽车涡壳怎么批量加工？迪恩 PUMA TW2600M-GL 双主轴车削中心加工案例

车身和配件这一段，产品跨度最大：从铝轮毂这种外观件，到空调压缩机缸体这种精密件，再到泵托架这种结构件，材质从铸铝到铸铁都有。共同点是外观和尺寸都要兼顾——轮毂表面有一点刀纹客户就退货，压缩机缸体公差差一点就漏气。
迪恩机床在这一段的主力是立式车削中心和双主轴车削中心：轮毂类靠立车保证端面和径向跳动，盘类小件靠双主轴加桁架保证节拍。北京绅名科技负责把这些机型按客户的毛坯状态、产能目标和场地条件组合成实际可跑的产线。
涡壳毛坯多为耐热铸铁，余量不均、断续切削冲击大；不规则外形装夹要专门设计工装，夹紧力过大会导致变形。增压器配套整车厂，订单波动大，产线要能快速调整，设备通用性比专用性更重要。
涡壳是增压器外壳，批量大、形状怪、余量不均。北京绅名科技推荐迪恩 PUMA TW2600M-GL 平面双主轴车削中心，用双主轴加桁架把批量节拍做稳。