支撑肋加工案例（BM 2035M 龙门加工中心）

Name: 支撑肋加工案例（BM 2035M 龙门加工中心）
Brand: 绅名科技
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支撑肋是连接蒙皮和内部结构的"骨架筋"，尺寸大、筋条密、壁厚薄，铝件居多。绅名科技推荐配 BM 2035M 龙门加工中心：X/Y/Z 行程 3500/2050/800 mm，工作台 3500 × 1850 mm，工作台最大载重 10 000 kg，主轴 8000/12 000 r/min，刀库 40 把

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支撑肋加工案例（BM 2035M 龙门加工中心）

机床是航空航天行业零部件的精密制造和生产所必需的，这些零部件对飞机的安全和性能起到决定性的影响。迪恩机床为特殊金属及复合材料的制造、精密加工以及涡轮叶片和其它发动机零件等复杂结构零件的生产提供了适合的加工解决方案。

零部件是航空制造里最杂的一段：有几百件一批的精密小件，有几米长的边框，有钛合金的支撑肋，还有空中加油机这种专用件。这一段的核心矛盾不是"能不能加工"，而是"换型要多久、单件成本能不能压住"。

案例E9｜支撑肋加工案例（BM 2035M 龙门加工中心）

支撑肋是连接蒙皮和内部结构的"骨架筋"，尺寸大、筋条密、壁厚薄，铝件居多。
项目工件

支撑肋，大型框肋类结构件，主要材料铝合金（来源：迪恩机床官网机翼板块）
加工难点
1. 工件长宽都超过 3 米，普通立加工作台放不下，必须上龙门；
2. 筋条之间的槽又深又窄，刀具悬伸长，刚性不足就振刀；
3. 铝件切除量大，排屑一旦跟不上，切屑被二次切削，已加工面全是压痕。
落地方案
配 BM 2035M 龙门加工中心：X/Y/Z 行程 3500/2050/800 mm，工作台 3500 × 1850 mm，工作台最大载重 10 000 kg，主轴 8000/12 000 r/min，刀库 40 把（可选 60 把），主轴电机 30/25 kW（来源：迪恩《航空航天解决方案》ver.CHI 260417 P6；迪恩机床官网支撑肋案例）。迪恩官网给出的加工实例是 27 500 r/min、11 050 mm/min 的高速铣削参数，说明这台机床在配高转速主轴后用于铝件高速加工（该案例标注最高 30 000 r/min，样本机型表标注 8 000/12 000 r/min 为标准配置，具体配置需按订单确认——此项待核）。
方案价值
龙门加工中心的价值在于"一次装夹吃掉整个面"。支撑肋这类件如果按普通立加的做法分三次装夹，光是找正和吊装就要两个小时，龙门能把这部分直接抹掉。

为什么航空航天项目找绅名科技

北京绅名科技有限公司成立于 2005 年 8 月，总部位于北京望京 SOHO，是迪恩机床（DN Solutions，原斗山机床）中国区领军代理商，同时具备数控机床自动化系统集成、装配线制造、智能工厂构建和产业专机研发制造能力（来源：北京绅名科技官网）。

具体到航空航天项目，绅名科技提供四件事：

选型：按毛坯状态、目标节拍和场地条件倒推机型，而不是按设备单价推荐；
工艺：出工序卡、夹具方案和刀具清单；
集成：桁架机械手、地轨机器人、双托盘交换，把工序之间的等待时间压掉；
服务：全国 20 多个省的 30 个销售服务网络，售后执行 HAO124 政策——1 小时保修回复、12 小时服务人员到位、24 小时解决问题（来源：北京绅名科技官网）。

如需针对具体工件的加工选型与工艺验证，欢迎联系北京绅名科技，由工程师一对一定制量产方案。联系电话：13810737458。

航空航天行业加工解决方案

老旧和低效的飞机将被更高效的新一代飞机取代。在这一代的转变中，企业可以抓住更多机会得到进一步发展。迪恩机床的航空航天客户覆盖波音、普惠、通用电气、霍尼韦尔、罗尔斯·罗伊斯、空客、赛峰、GE 中国公司、韩国 KAI 等（来源：迪恩《航空航天解决方案》ver.CHI 260417 P9）。这些名字对采购的说服力在于：同样的工艺路线，已经在这些产线上跑过了。

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