空中加油机零部件加工案例（DVF 6500 五轴立式加工中心）

Name: 空中加油机零部件加工案例（DVF 6500 五轴立式加工中心）
Brand: 绅名科技
Availability: InStock

空中加油机的零件属于"专用件"：批量小、结构怪、精度要求高，而且材料多用 CRES。绅名科技推荐配 DVF 6500 五轴立加，（X/Y/Z 行程 750/785/600 mm，主轴 12 000/20 000 r/min，A 轴 +30° ~ -120°）

关键词：

所属分类：

航空航天

零部件

产品咨询：

13810737458

产品留言

相关产品

产品描述

空中加油机零部件加工案例（DVF 6500 五轴立式加工中心）

机床是航空航天行业零部件的精密制造和生产所必需的，这些零部件对飞机的安全和性能起到决定性的影响。迪恩机床为特殊金属及复合材料的制造、精密加工以及涡轮叶片和其它发动机零件等复杂结构零件的生产提供了适合的加工解决方案。

零部件是航空制造里最杂的一段：有几百件一批的精密小件，有几米长的边框，有钛合金的支撑肋，还有空中加油机这种专用件。这一段的核心矛盾不是"能不能加工"，而是"换型要多久、单件成本能不能压住"。

案例E8｜空中加油机零部件加工案例（DVF 6500 五轴立式加工中心）

空中加油机的零件属于"专用件"：批量小、结构怪、精度要求高，而且材料多用 CRES（不锈钢系列材料，耐蚀性好但切削时容易粘刀）。
项目工件

空中加油机零部件，主要材料 CRES 不锈钢（来源：迪恩机床官网尾翼板块）
加工难点
1. 零件形状不规则，多处斜面与孔系相交，装夹基准难找；
2. 不锈钢韧性大、导热差，切屑容易粘在刃口上，形成积屑瘤（粘在刀尖上的一小块金属，会把已加工面刮花）；
3. 批量小，没有条件做专用工装，只能靠通用夹具加五轴一次成型。
落地方案
配 DVF 6500 五轴立加，（X/Y/Z 行程 750/785/600 mm，主轴 12 000/20 000 r/min，A 轴 +30° ~ -120°）（来源：迪恩机床官网空中加油机零部件案例）。工艺上把"一次装夹完成所有面"作为硬约束：基准面在机床上一次做出来，后面的孔和斜面全部以它为基准，避免二次装夹引入误差。
方案价值
小批量专用件最怕的不是慢，是返工。一次装夹成型把返工率压下去，省下的是重新排产、重新找料、重新检验的一整串成本。

为什么航空航天项目找绅名科技

北京绅名科技有限公司成立于 2005 年 8 月，总部位于北京望京 SOHO，是迪恩机床（DN Solutions，原斗山机床）中国区领军代理商，同时具备数控机床自动化系统集成、装配线制造、智能工厂构建和产业专机研发制造能力（来源：北京绅名科技官网）。

具体到航空航天项目，绅名科技提供四件事：

选型：按毛坯状态、目标节拍和场地条件倒推机型，而不是按设备单价推荐；
工艺：出工序卡、夹具方案和刀具清单；
集成：桁架机械手、地轨机器人、双托盘交换，把工序之间的等待时间压掉；
服务：全国 20 多个省的 30 个销售服务网络，售后执行 HAO124 政策——1 小时保修回复、12 小时服务人员到位、24 小时解决问题（来源：北京绅名科技官网）。

如需针对具体工件的加工选型与工艺验证，欢迎联系北京绅名科技，由工程师一对一定制量产方案。联系电话：13810737458。

航空航天行业加工解决方案

老旧和低效的飞机将被更高效的新一代飞机取代。在这一代的转变中，企业可以抓住更多机会得到进一步发展。迪恩机床的航空航天客户覆盖波音、普惠、通用电气、霍尼韦尔、罗尔斯·罗伊斯、空客、赛峰、GE 中国公司、韩国 KAI 等（来源：迪恩《航空航天解决方案》ver.CHI 260417 P9）。这些名字对采购的说服力在于：同样的工艺路线，已经在这些产线上跑过了。

支撑肋加工案例（BM 2035M 龙门加工中心）

边框加工案例（MD 6700 立式加工中心）

支撑肋加工案例（BM 2035M 龙门加工中心）

边框加工案例（MD 6700 立式加工中心）