压缩机转子加工案例（PUMA TW2100M-GL+DNM 4500）

转子是压缩机的运动件，外圆与端面精度决定间隙。北京绅名科技按迪恩官网给出的车削加铣削组合，为转子规划从车外圆到铣槽的完整工艺。

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车身、配件(Accessory)及其他

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压缩机转子怎么加工？迪恩 PUMA TW2100M-GL／DNM 4500 车铣组合方案

车身和配件这一段，产品跨度最大：从铝轮毂这种外观件，到空调压缩机缸体这种精密件，再到泵托架这种结构件，材质从铸铝到铸铁都有。共同点是外观和尺寸都要兼顾——轮毂表面有一点刀纹客户就退货，压缩机缸体公差差一点就漏气。
迪恩机床在这一段的主力是立式车削中心和双主轴车削中心：轮毂类靠立车保证端面和径向跳动，盘类小件靠双主轴加桁架保证节拍。北京绅名科技负责把这些机型按客户的毛坯状态、产能目标和场地条件组合成实际可跑的产线。
转子外圆与缸孔的配合间隙直接决定压缩效率，外圆椭圆度和表面粗糙度都必须控制住；端面还有定位销孔和槽，需要铣削工序。零件小而轻，单件工时短，装夹次数一多，效率和质量都受影响。
转子是压缩机的运动件，外圆与端面精度决定间隙。北京绅名科技按迪恩官网给出的车削加铣削组合，为转子规划从车外圆到铣槽的完整工艺。

案例A20｜压缩机转子加工案例（PUMA TW2100M-GL+DNM 4500）

项目工件

转子（Rotor），主要工件材料：铸铁／粉末冶金

加工难点

外圆椭圆度与粗糙度要求高，影响配合间隙；
端面销孔与槽需铣削，工序分散易累积误差；
零件小、节拍短，装夹次数影响效率。

落地方案

官网给转子的方案是 PUMA TW2100M-GL 双主轴卧式车削中心配 DNM 4500 全球标准立式加工中心：前者负责车外圆与端面，后者负责销孔与槽的铣削；可选配气感定位确认、主轴中心出水、X／Y 轴光栅尺、冷却液制冷机和五轴回转台（来源：迪恩机床官网汽车行业页面）。五轴回转台让立加在一次装夹内完成多角度孔加工。

方案价值

小车削件配一台立加做二次工序，是性价比很高的组合：不用上昂贵的车铣复合机，也能把工序集中在一台设备上完成。

如需转子的加工选型与工艺验证，欢迎联系北京绅名科技，由工程师一对一定制专属量产方案！联系电话：13810737458。