ICS芯板加工案例（DNM 750L II + VCF 850SR II）

Name: ICS芯板加工案例（DNM 750L II + VCF 850SR II）
Brand: 绅名科技
Availability: InStock

芯板是板类结构件，基准面装夹姿态一旦变了，后面所有孔位和形位公差跟着跑。北京绅名科技提供方案DNM 750L II 是全球标准立式加工中心，速度快、结构紧凑，负责固定姿态加工；VCF 850SR II 是多功能立式加工中心，支持五轴加工，负责把多角度面在一次装夹里做完。

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车身、配件(Accessory)及其他

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汽车ICS芯板怎么加工？迪恩 DNM 750L II+VCF 850SR II 立式加工中心两道工序方案

车身和配件这一段的零件，看着不起眼，要求一点不低：芯板是板类结构件，基准面装夹姿态一旦变了，后面所有孔位和形位公差跟着跑；同时零件上分布着多个角度的斜孔、斜面，普通三轴立加要翻来覆去装好几次，装一次错一次的风险就多一次。所以这一段的核心矛盾是：工序怎么集中、姿态怎么锁死。

迪恩机床在这一段给出的答案是两台立加分工：DNM 750L II 是全球标准立式加工中心，速度快、结构紧凑，负责固定姿态加工；VCF 850SR II 是多功能立式加工中心，支持五轴加工，负责把多角度面在一次装夹里做完。北京绅名科技负责把这些机型按客户的毛坯状态、年产能目标和场地条件，组合成实际能跑起来的产线。

案例A21｜ICS芯板加工案例（DNM 750L II + VCF 850SR II）

项目工件
ICS芯板
加工难点
1. 板类零件先要锁基准：OP#10必须用固定姿态加工把定位基准做稳，姿态一变，后面全偏；
2. 多角度孔面多：普通三轴设备需要多次翻面装夹，累积误差大、辅助时间长；
3. 年产能4万件：两道工序节拍必须匹配，任何一台成为瓶颈都会拖累整线（来源：迪恩汽车行业解决方案资料第129页）。
落地方案
迪恩官网和汽车行业解决方案资料对芯板的推荐配置一致：
- OP#10 固定姿态加工：DNM 750L II 全球标准立式加工中心 × 1台；
- OP#20 五轴加工：VCF 850SR II 多功能立式加工中心 × 2台；
- 选配项：1.8Kw喷淋冷却（Flood Coolant）、工件定位检测（Work Locating Confirmation, Air Sensing）、刀具破损检测装置（Tool Broken Unit, BK9）；
- 客户要求：生产效率40,000件/年。
其中，工件定位检测能在加工前自动确认零件是否装夹到位，刀具破损检测能在刀尖崩了的第一时间报警停机——4万件的量，靠人眼盯是盯不住的，这两项是保产能和保质量的底线配置。另外，DNM系列立式加工中心标配热变形补偿和刀具负载监控功能，车间温度变化和刀具异常负荷都会被自动补偿或报警。
方案价值
通用立加做基准工序、五轴立加做复杂工序，1+2的设备配比让两道工序节拍对齐：不需要为4万件的量上一整条五轴产线，把钱花在真正需要五轴的那道工序上；固定姿态+气感确认+破损检测的组合，把人为失误从产线里剔出去，质量稳定性不依赖老师傅。

如需ICS芯板的加工选型与工艺验证，欢迎联系北京绅名科技，由工程师一对一定制专属量产方案！联系电话：13810737458。

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